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 Ventile einstellen !!!!! Als erstes müssen die Front und die Seitenverkleidungen sowie die Trittbrettverkleidungen abgebaut werden.  Jetzt den Variomatik-Deckel abbauen, dazu vorher die 2 Lüftungsschläuche abbauen.  Der Tank und der Lüftungsschlauch oben am Ventildeckel müssen auch abgebaut werden. Der Tank muss leider ab, um von oben an den Ventildeckel zu kommen. Dazu vorher den Benzinhahn zu drehen und den Spritschlauch und ein Unterdruckschlauch welcher zum Ansaugstutzen führt demontieren.  Dieser Lufteinspritz Krümmer muss auch abgebaut werden, um den Ventildeckel zu öffnen.  Jetzt noch an der rechten Seite des Zylinders die Abdeckung der Steuerkette abbauen, dort sieht man dann oben am Gehäuse eine Markierung und auf dem Ritzel ist ebenfalls eine Markierung.  Jetzt noch den Ventildeckel abbauen, und an der Variomatik den Motor drehen, bis die Markierung des Steuerkettenritzels mit der Markierung auf dem Gehäuse exakt übereinander stehen. Siehe das Bild oben, die Markierung auf dem Gehäuse kann man gut erkennen, es ist die kleine Nase welche oben zu sehen ist, die auf dem Kettenrad sieht man leider hier nicht, es ist ein kleiner Strich. Die Ventilverstellung ist durch eine Mutter gekontert, diese nun lösen, und mit einer Fühlerlehre die Einlass-Ventile (vom Vergaser kommend) auf 0,10 einstellen, aber nicht zu Stramm, die Fühlerlehre sollte etwas Schlupf haben. Zum einstellen den kleinen Vierkant, welcher durch die Kontermutter gehalten wird verdrehen. Wenn das Spiel ok ist den Vierkant festhalten und die Kontermutter festdrehen. Die Auslassventile müssen auf 0,15 eingestellt werden.  Wichtig !!!!! Wenn ihr die Ventile eingestellt habt, den Motor anhand der Variomatik 2-3 Umdrehungen drehen, und dann die Steuerkette wie oben beschrieben nochmal genau auf die Markierung drehen. Dann das Ventilspiel nochmals überprüfen. Und nun viel Spass beim Zusammenbau. Gratis Homepage erstellt mit Web-Gear Verantwortlich für den Inhalt dieser Seite ist ausschließlich der Autor dieser Homepage. Missbrauch melden |
